埃塞俄比亞航空737Max飛機(jī)空難事故一石激起千層浪，在全球停飛737Max飛機(jī)、禁止737Max飛入領(lǐng)空之后，印尼的這一決定或?qū)⒁l(fā)波音公司飛機(jī)訂單的退貨潮。

最新報(bào)道稱，印尼獅子航空公司總經(jīng)理透露，獅航要終止他們同波音公司簽署的所有737Max的訂單，獅航此前訂購(gòu)了220億美元一共222架的737Max飛機(jī)，已經(jīng)交付了11架，尚有211架沒有交付。

如果印尼獅航最終不改變決定，這將是史上最大的取消的商業(yè)訂單。

去年10月29日，獅航載有189人的737Max飛機(jī)在起飛12分鐘后墜毀在雅加達(dá)東北方向的海上，189人無一生還。當(dāng)時(shí)以美國(guó)為首的國(guó)際輿論將矛頭指向獅航的飛行員和獅航的飛行安全記錄，他們整理了獅航所有的航空事故想要向全球傳遞一個(gè)信息，就是此次事故的責(zé)任在獅航的管理，而非飛機(jī)的安全問題。

英國(guó)民航局等機(jī)構(gòu)表示，其停飛行動(dòng)只是為了預(yù)防，但美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的停飛決定是因?yàn)?span style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; font-weight: 700;">“今天在現(xiàn)場(chǎng)收集并分析了新的證據(jù)，以及衛(wèi)星數(shù)據(jù)”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司再度發(fā)表聲明稱，支持暫時(shí)停飛波音737MAX的行動(dòng)，但該公司仍認(rèn)為該型號(hào)飛機(jī)能夠保障飛行安全。聲明中提到，“出于高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，并且為了打消對(duì)該型飛機(jī)安全性的疑慮，波音已決定向FAA建議暫時(shí)停飛全部371架737 MAX飛機(jī)。”

自動(dòng)防失速系統(tǒng)或出問題

越來越多的證據(jù)表明，這次埃塞空難，和5個(gè)月前的印尼空難一樣，波音該機(jī)型的一個(gè)新功能——自動(dòng)防失速系統(tǒng)，可能出現(xiàn)了問題。

這個(gè)系統(tǒng)本來的作用，是防止飛機(jī)頭抬高到危險(xiǎn)程度，但在某些情況下，該系統(tǒng)可以將機(jī)頭意外降低，而且幅度太大，以至于機(jī)組人員無法重新將機(jī)頭抬高。最終的結(jié)果，很可能就是飛機(jī)俯沖或者墜機(jī)。