“今日俄羅斯”電視臺(tái)網(wǎng)站2月20日發(fā)表了阿列克謝·扎克瓦辛的題為《“絕對(duì)全新的飛機(jī)”：俄中共同推出的首架直升機(jī)性能參數(shù)簡(jiǎn)介》的報(bào)道，編譯如下：

俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)國(guó)際合作與地區(qū)政策的經(jīng)理維克托·克拉多夫告訴媒體，俄中近期將簽署研制“先進(jìn)重型直升機(jī)”（AHL）的合同。中方負(fù)責(zé)醞釀對(duì)直升機(jī)的技術(shù)要求，俄方主抓其最重要裝備與部件的設(shè)計(jì)。雙方計(jì)劃生產(chǎn)近200架此類直升機(jī)。專家認(rèn)為，這有望成為俄中軍事技術(shù)合作史上的最大一筆交易。

參觀者走過(guò)俄制米26T2重型運(yùn)輸直升機(jī) 資料圖 新華社供圖

克拉多夫是在20-24日于班加羅爾舉行的2019年印度國(guó)際航空展上宣布上述消息的，并稱這筆很快就會(huì)簽署的交易為“世紀(jì)大合同”。

2018年11月，俄羅斯直升機(jī)股份公司總經(jīng)理安德烈·博金斯基宣布，這份合同有望于2019年5月之前簽署，兩國(guó)“已經(jīng)談妥了所有技術(shù)問題，只剩下資金和組織架構(gòu)了”。

報(bào)道介紹稱，俄中計(jì)劃在2040年前制造逾200架重型直升機(jī)。俄國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司提供的數(shù)據(jù)顯示，起飛重量接近38噸、內(nèi)部最大商業(yè)載荷10噸、最大外掛載荷15噸。

中方材料中寫道，AHL的航程為630公里，實(shí)用升限5.7公里、最大飛行時(shí)速300公里。它將向中國(guó)的商務(wù)企業(yè)和國(guó)家機(jī)構(gòu)提供運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移、滅火服務(wù)。

目前，中國(guó)是卡-32A11BC通用直升機(jī)和米-8/17中型運(yùn)輸直升機(jī)，以及全球載重最大的運(yùn)輸直升機(jī)米-26TS（最大載荷20噸）的客戶。AHL的研發(fā)將成為“俄中航空合作的最重要主題”。

“米26”直升機(jī)抵達(dá)大興安嶺投入撲火任務(wù) 資料圖 新華社供圖

2015年5月，俄羅斯直升機(jī)股份公司與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司簽署了在AHL研制領(lǐng)域開展合作的框架性協(xié)議。2016年6月，俄中簽署了《重型直升機(jī)項(xiàng)目政府間協(xié)議》。

目前，直升機(jī)、傳動(dòng)裝置、舵式螺旋槳、防凍系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)方案已經(jīng)敲定。然而，某些亟待解決的問題仍處于研究當(dāng)中。

報(bào)道援引俄羅斯“航空港”網(wǎng)站執(zhí)行總裁奧列格·潘捷列耶夫認(rèn)為，合同簽署的進(jìn)程或?qū)⒁驀@發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的分歧而拖延。北京希望采用位于烏克蘭扎波羅熱的伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局的D-136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型版本。

然而，莫斯科則建議中方伙伴購(gòu)買俄制的PD-12V發(fā)動(dòng)機(jī)，目前，它正以PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)。雖然比D-136更重，但經(jīng)濟(jì)性和功率（1.4萬(wàn)馬力）都將超過(guò)烏克蘭發(fā)動(dòng)機(jī)(1.14萬(wàn)馬力)。

潘捷列耶夫承認(rèn)：“對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，從烏克蘭購(gòu)買D-136的改進(jìn)型更便宜。這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)良可靠，且一直處于不斷完善當(dāng)中。當(dāng)然，也不排除俄制發(fā)動(dòng)機(jī)最終會(huì)優(yōu)于烏制發(fā)動(dòng)機(jī)。但PD-12V的劣勢(shì)在于價(jià)格更高，它的研發(fā)、測(cè)試和取得許可證還需要時(shí)間。無(wú)論如何，最后的決定權(quán)都在北京手中?！?/p>

莫斯科航空學(xué)院602設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師德米特里·季亞科諾夫告訴“今日俄羅斯”電視臺(tái)，AHL項(xiàng)目具有互惠性質(zhì)。中國(guó)可以借此收獲能在地形復(fù)雜區(qū)域執(zhí)行任務(wù)的可靠直升機(jī)，而俄羅斯則會(huì)拿到“活錢”，獲得更新設(shè)計(jì)理念的額外動(dòng)力。

報(bào)道援引他的話指出：“中國(guó)大多數(shù)省份的地形條件復(fù)雜，不能沒有載荷15噸的直升機(jī)。與此同時(shí)，由于缺乏足夠的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)，中國(guó)人在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍然不具備設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)重型直升機(jī)的實(shí)力。而俄羅斯擁有設(shè)計(jì)米-26重型直升機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)北京而言是不可替代的技術(shù)來(lái)源?！?/p>

季亞科諾夫總結(jié)道：“與中國(guó)的AHL交易將是兩國(guó)關(guān)系中的一筆大買賣。項(xiàng)目能給我國(guó)帶來(lái)顯著的益處。它不只產(chǎn)生豐厚的收入，也會(huì)提升我國(guó)重型直升機(jī)行業(yè)的水平。我們將為兩國(guó)合作的直升機(jī)開發(fā)新的零部件。未來(lái)，它們一定會(huì)在我國(guó)現(xiàn)有直升機(jī)改造升級(jí)、全新直升機(jī)研發(fā)當(dāng)中得到利用?！?/p>